快遞柜解決了快件“后100米”的配送難題，為快遞企業和不在家的收件人提供了便利。但個別快遞員未征得同意就將快件直接放入快遞柜,引起了收件人的不滿，而因取件超時產生的快遞柜代存服務費應該由誰來付，值得商榷。對記者采訪了多方人士。快遞柜變“甩手柜”超時費不應轉嫁收件人。
快遞柜經歷了從免費使用到收費使用的過程，但取件超時產生的代存服務費該由誰來出成為快遞柜運營公司、快遞公司、消費者三方爭論的焦點。對此律師指出,不管是收件人還是快遞員，他們都不應該承擔這個費用。因為快遞柜為快遞企業提供了方便，如果快遞企業本身沒有辦法通過其他渠道來保障快遞配送，就該自我承擔超時費用,而不是轉嫁給收件人。
據了解，目前快遞行業競爭非常激烈，大多數快遞公司依靠電商平臺存活。“電商壓價很厲害，導致快遞公司只能以很低的價格拿到件，再加上快遞公司各加盟店的層層盤剝，留給快遞小哥的錢就非常少了，只能靠多送件掙錢。但送件任務一多，就沒法保證一一聯系收件人了，快遞柜就變成了甩手柜。
傳統的貨代公司
1、委托書：與貨代確定運輸價格以及服務條件后，貨代將給發貨人一份空白“貨物托運委托書”，發貨人如實填寫此份托運書后交回貨運代。
2、商檢： 貨代需檢查委托書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，如需商檢則需要協助發貨人進行辦理。
3、訂艙： 貨代根據發貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發貨人航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。
4、接貨 ：
A、發貨人自送貨：貨代將貨物進倉圖給發貨人，注明聯系人、電話、送貨地址、時間等相關信息。以便貨物及時準確入倉。
B、貨代接貨：發貨人需向貨代提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。
5、運費結算： 雙方在未接貨物時應該確定貨物的運輸費用支付者。 預付：本地付費用、到付：目的港客人付費用。
6：運輸方式：有直達、空空轉運、海空聯運、陸空轉運。
7：運費組成：空運費（以貨代和發貨人協商運價為準）、報關費，單證費，燃油附加費以及險，貨站地面處理費，以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。
國際快遞有哪些和分類？
國際快遞在現代社會中扮演著重要的角色，特別是自由貿易，網上交易迅猛發展，國與國之間已經緊密聯系在一起。尤其是作為世界工廠的中國，更是備受國外客戶的熱捧，郵寄包裹選擇什么國際快遞渠道？國際快遞有哪些分類？小編給大家介紹一下這方面內容。
國際快遞經過多年發展，已經形成了比較清晰的幾種渠道。這些國際快遞渠道都可以郵寄至全球200多個國家或地區，每個渠道也具有各自的優勢以及規定，不同渠道送達目地國家也有所不同。國際快遞主要有：國際小包、國際專線、EMS國際快遞、國際E郵寶、四大快遞等。
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